В нашем отечестве с самых дремучих времён распространены профессии с добором. То есть такие, которые предполагают наличие у работника дополнительного источника дохода, помимо основного заработка.

К примеру, официантам в ресторациях обычно устананавливают заниженную зарплату, с расчетом, что остальное они будут добирать на чаевых. Фастфудные забегаловки (типа «Курочки рядом», «Макдональдса» или KFC ) исходят из того, что большинство их служащих — молодежь, которая нуждается в быстром, несложном и относительно стабильном приработке со свободным графиком, но не связывает свои карьерные перспективы с текущим местом работы.

Девяносто, а то и все сто процентов вахтёрш и гардеробщиц в бюджетных учреждениях — пенсионерки, потому что на их зарплату прожить невозможно в принципе; она тоже беззастенчиво установлена с расчетом на «добор» — но на сей раз из пенсионного фонда.

Да что там говорить, если совсем недавно «белая» зарплата президента страны составляла не то двести, не то триста долларов. Впрочем, такого рода добор — отдельная увлекательная тема 🙂

А вспомнилось об этом вот почему. В эту среду я прособирался чуть дольше обычного. Времени на дорогу оставался только час; чтобы не опоздать на занятия, решил вызвать такси. По одному телефону мне предложили обождать с полчасика, — может какая машина и нарисуется, по другому просто не брали трубку, а по третьему я и сам звонить не стал. В итоге добирался я на маршрутке и, как ни странно, успел — хотя и впритык.

Было это ровно за день до того, как наш город завалило снегом по колено: тогда всего-то навсего приударил мороз и установилась типичная для зимнего Омска гололедица. Но «таксист» в нашей стране  — это ещё  одна «доборная» профессия. Подавляющее большинство автомобильных извозчиков — фрилансеры, таксующие от случая к случаю. Выдался свободный вечер, а на диване его просиживать неохота — почему бы и не подзаработать слегка? Тем более что для этого надо только утрясти несложные формальности с одной из служб такси, поставить  специальную программку на телефон — и начать принимать заказы. С одной стороны, это удобно: таксистов много, цены относительно невысокие. С другой, любые погодные капризы (жара, ливень, гололёд и т.п.) немедленно вгоняют всю систему в паралич. Ну а если погода разгуляется!… Впрочем, это, как и «большой добор», — совершенно особая, всем нам хорошо знакомая тема 🙂